Як правильно встановити вал відбору потужності (ВВП) на трактор ЮМЗ

На тракторах ЮМЗ застосовується незалежний ВВП, виконаний у вигляді окремого валу з карданними шарнірами всередині корпусу заднього моста. Таке рішення забезпечує його надійну роботу і зручність підключення робочих пристосувань. Правильна установка валу відбору потужності на ЮМЗ має важливе значення для ефективного використання агротехніки. Це не складне завдання навіть для новачка, адже головне – дотримуватися нашої інструкції та правил техніки безпеки.

Пристрій валу відбору потужності на тракторі ЮМЗ

Розглянемо механізм ВВП на прикладі популярної моделі сільськогосподарської техніки ЮМЗ 6.

На ЮМЗ-6 встановлюється стандартний пристрій 3-го класу точності з хвостовиком 35 мм і частотою обертання 540 об/хв, що підключає зовнішні робочі агрегати.

Підготовка до встановлення

Необхідно провести ряд підготовчих робіт, забезпечивши наявність необхідних інструментів і матеріалів.

1. Очистіть місце монтажу від бруду, іржі та залишків старого мастила, гарантуючи зчеплення сполучних поверхонь і запобігаючи передчасному зносу деталей. Для очищення використовуйте металеві щітки, скребки та знежирювальні засоби.
2. Оглянути комплектуючі механізму, щоб переконатися у відсутності тріщин та інших дефектів, що призводять до поломки. Особливу увагу варто приділити стану шліцьових з’єднань і шарнірних вузлів.
3. Перевірити наявність кріпильних виробів, уникнувши простоїв у роботі через відсутність будь-яких компонентів ВВП сільськогосподарської техніки ЮМЗ. Рекомендується заздалегідь розкласти кріплення за місцями установки для зручного монтажу.

Для монтажу буде потрібно:

• набір гайкових ключів;
• викрутки хрестова і плоска;
• напильник;
• наждачний папір;
• знімач підшипників;
• щипці;
• змазка.

Встановлення ВВП на трактор ЮМЗ-6

Монтаж валу відбору потужності

Необхідно встановити внутрішній вал ВВП в корпус заднього моста сільгосптехніки, з’єднавши його шліци зі шліцами на вихідному валу коробки передач. Це робиться обережними рухами з невеликим зусиллям. Потрібно стежити за їх збігом, не допускаючи перекосів.

Наступний крок – монтаж проміжного валу з карданними шарнірами (попередньо змащеними мастилом) всередині корпусу заднього моста. Він вставляється в отвори корпусу, з’єднуючись шліцами й фіксуючись гайкою.

Потім монтується зовнішній, що з’єднується з проміжним через вихідний отвір в корпусі заднього моста агротехніки ЮМЗ. Забезпечується невеликий зазор для компенсації биття.

Після – встановлюються захисні кожухи, що захищають від попадання бруду і вологи. Вони щільно закріплюються хомутами з нержавіючої сталі.

Кріплення кардана

1. Необхідно переконатися, що його довжина відповідає відстані між хвостовиком ВВП і робочим агрегатом. При необхідності деталь підрізається до потрібного розміру. Процедура проводиться тільки спеціальним інструментом, щоб отримати рівний зріз строго перпендикулярно осі обертання.
2. На вилки наноситься мастило на основі й вони надягаються на шліцьові хвостовики та вали трактора ЮМЗ. Вилки повинні щільно без люфтів одягатися на шліци, які при необхідності очищаються напилком.
3. Встановлення шплінтів, що фіксують вилки на хвостовиках. Вони вставляються у відповідні отвори й розгортаються на 90 градусів для фіксації. Їх кінці розгортаються для запобігання самовільного випадання.

Важливий момент: забезпечення необхідного кута між осями ВВП і зовнішнім органом, який повинен становити 15-20 градусів, щоб уникнути перекосів і вібрацій. Кут регулюється зміщенням опорних кронштейнів.

Встановлення кришок і кожухів

Монтуються захисні кришки на фланцях вихідного валу КПП сільськогосподарської техніки, де він з’єднується з внутрішнім. Вони кріпляться болтами через гумові прокладки, що забезпечують герметичне прилягання. Болти затягуються в кілька етапів – хрест-навхрест з поступовим збільшенням моменту, рівномірно розподіляючи навантаження по різьбі й уникаючи перекосів. Різьба обробляється фіксатором, що запобігає самовідгвинчуванню.

Далі встановлюються кожухи зі сталі, що захищають виступаючі кінці валу від пошкоджень, а також виключають ризик зачепитися одягом або травмувати руки. Вони кріпляться за допомогою хомутів з нержавіючої сталі з гумовою прокладкою. Хомути щільно охоплюють кожух і фіксуються болтами, при цьому прокладка компенсує нерівності та гарантує герметичність з’єднання.

Важливий момент: забезпечення необхідного зазору, який повинен становити 1-2 мм. Люфт виставляється за рахунок відповідної установки кожухів щодо вихідних кінців валу.

Після завершення монтажу основних елементів ВВП всередині корпусу заднього моста необхідно розпочинати приєднання карданного валу, який буде передавати крутний момент від ВВП трактора до робочих органів агрегатованого обладнання. Правильно встановлений кардан повинен вільно обертатися і мати рівномірні зазори в шарнірних з’єднаннях в межах заводських допусків.

Герметично встановлені захисні кожухи надійно захищають механізм від попадання пилу і вологи, продовжуючи термін служби всієї конструкції.

Перевірка роботи ВВП на холостому ходу

Необхідно запустити двигун сільгосптехніки ЮМЗ і дати йому прогрітися до робочої температури, після чого вмикається пристрій на холості оберти приблизно 540 об/хв. Візуально і на слух слід контролювати функціонування всіх вузлів і деталей.

Головні моменти, що вимагають уваги:

• плавність і рівномірність обертання ВВП;
• відсутність вібрацій і нехарактерних стуків;
• щільність і герметичність кріплення кожухів;
• нагрівання підшипникових вузлів;
• биття зовнішнього валу і карданних шарнірів.

При виявленні відхилень від норми робота повинна бути зупинена для усунення причин несправності.

Регулювання та обкатка валу відбору потужності на тракторі ЮМЗ після установки

Потрібно перевірити та відрегулювати натяг клиноремінних і ланцюгових передач від двигуна до КПП і заднього моста, оскільки провисання може призвести до пробуксовки й перегріву. Занадто велике натяг теж неприпустимо, адже це викличе підвищений знос підшипників і вузлів.

Необхідно перевірити рівень масла в КПП, задньому мосту, гідросистемі агротехніки та при необхідності долити до норми.

Потім приступайте до обкатки ВВП в роботі під навантаженням. Рекомендується почати на малій частоті обертання і навантаженні, поступово збільшуючи протягом 2-3 годин до необхідних параметрів.

Техніка безпеки при роботі з ВВП на тракторі ЮМЗ

1. Переконайтеся у відсутності людей у небезпечній зоні – в радіусі 5 метрів від трактора Південного машинобудівного заводу.
2. Необхідно завжди вимикати двигун і виймати ключ запалювання при виконанні регулювань, огляді, підключенні або відключенні агрегатів.
3. Слід перевіряти затягування різьбових з’єднань і кріплення захисних кожухів, оскільки ослаблення може призвести до небезпечного від’єднання обертових елементів.

Хочете поділитися своїм досвідом з цього питання? Напишіть про це в коментарях!